Как выбрать зимнюю резину (ВИДЕО)!
Первое, чем нужно руководствоваться при выборе резины -
определить, в каких условиях будет эксплуатироваться машина.
Шипованная резина далеко не всегда имеет лучшие сцепные свойства.
Конечно, на "сухом" льду, в условиях лютой стужи и гололедицы
шипованная резина отлично справляется со своими задачами. Но как
часто Вы и Ваш автомобиль попадаете в такие агрессивные зимние
условия? Обычно из-за обилия противогололедных реагентов имеешь
дело с так называемой "кашей". Здесь стальные "иглы" шипованной
покрышки беспомощно "плывут", подвергая Вас и Ваших близких
опасности. Плюс ко всему, выбирая шины без шипов, Вы продлеваете
"жизнь" асфальта, а, следовательно, заботитесь о качестве дорожного
покрытия и уменьшаете расходы налогоплательщиков.
Универсальной резины для эксплуатации в зимних условиях не
существует. Связано это в первую очередь с составом, который
используется для производства автомобильных покрышек. Для лета они
изготавливаются более жесткими, зимние - мягче. Так называемые
всесезонные покрышки эксплуатируются в диапазоне от -5 до 20
градусов Цельсия, и предназначены для мягких европейских зим.
Зимние нешипованные шины имеют свою классификацию и делятся на
два типа: европейский и скандинавский. Европейский тип похож на
противодождевую резину. Его характерные особенности - диагональное
построение рисунка с развитой сетью водоотводных каналов, большим
количеством тонких прорезей и мощными грунтозацепами по периферии
протектора. Чем больше длина прорезей, тем больше длина кромок,
которыми шина может цепляться за дорожное покрытие, вбирая в
прорези воду и снег, осушая и очищая тем самым пятно контакта шины
с дорогой. Основной задачей этого типа шин является наилучшее
сцепление с дорогой при дожде или в мокрый снег.
Скандинавский тип имеет более разреженный рисунок, с большим
количеством прямоугольных или ромбовидных "шашечек", размещенных в
шахматном порядке. Они имеют довольно большое расстояние между
собой. Это сделано для того, чтобы протектор легко продавливал
прочную верхнюю поверхность льда или снежного наста и в тоже время
хорошо очищался от снега и грязи. Основная задача такого типа шин -
сделать наилучшим сцепление с заснеженной или заледенелой дорогой.
Для жителей областных городов или для постоянных поездок по
пересеченной местности такие шины будут в самую пору и не дадут
застрять в сугробах нечищеных дорог.
Важно определиться и с маркой тех или иных покрышек. Сейчас
существует три категории шинных брендов. Шины первой категории
самые авторитетные: Michelin, Good Year, Pirelli, Dunlop,
Continental, Bridgestone, Nokian и Gislaved. Они самые дорогие, но
и, предположительно, самые качественные и надежные. Ими
комплектуются автомобили наиболее уважаемых автомобильных
производителей. К компаниям "второго эшелона" относятся марки:
BFGoodridch, Kleber, Uniroyal, Yokohama, Firestone, Kumho, Hankook,
Fulda, Toyo и другие. Они дешевле и предлагают вполне приемлемое
качество. И, наконец, третья категория включает в себя марку
Rosava и т.д. Здесь собраны компании, шины которых наиболее
востребованы в нашей стране из-за их низкой цены.
Определившись с маркой, лучше объехать тройку-пятерку магазинов
и сравнить цены, поинтересоваться наличием близлежащего к маркету
шиномонтажа (как правило, многие продавцы предоставляют купон на
скидку или бесплатную "переобувку"). Стоит обратить внимание и на
гарантийный талон, который предоставляется к шинам и имеет
инструкцию по эксплуатации. Выбирать шины следует четко по типу и
размеру для автомобиля, эта информация должна быть в сервисной
книжке машины, также эту информацию можно найти на стойке с
водительской стороны. Низкий профиль значительно сужает диапазон
регулировок давления и уменьшает уровень комфорта поездки, зато
автомобиль более устойчив к резким перестроениям. В любом случае,
размер шины должен укладываться в регламентированные изготовителем
автомобиля рамки.
При покупке зимних шин обратите внимание на год выпуска покрышки
и его срок годности. Дата выпуска шины штампуется на боковине
колеса, срок годности - не более пяти лет с момента выпуска.
Многие откладывают поездку в шиномонтаж до появления первых
серьезных заморозков или вовсе до выпадения снега. Именно поэтому в
первые дни зимы наблюдаются рекордные пробки и небывалое число ДТП.
Все это сопровождается очередями в шиномонтаж и впустую
растраченными нервами. Немногие знают, что абсолютно нормально
"переобуться", если столбик термометра опустился ниже отметки в 7
градусов.
Советуем подойти к выбору резины основательно до первых
заморозков и снега. Ведь резина - это то, что соединяет автомобиль
с дорогой и является основой безопасности.
С уважением,
Коллектив компании Автосмена!
www.autosmena.com.ua
Автосмена.
Копирование материалов сайта без установки гиперссылки на сайт
autosmena.com.ua ЗАПРЕЩЕНО!