Словарь терминов
|
Eco Stud System
Новейшая, передовая технология ошиповки Eco Stud System улучшает
безопасность езды в различных дорожных условиях. Изготовленное во
время вулканизации шины отверстие под шип и находящаяся под шипом
смягчающая подушечка удерживают шип в шине лучше, чем прежде.
- замочно-образное отверстие под шип позволяет устанавливать шип
на правильную глубину.
- твёрдый резиновый слой вокруг нижнего фланца шипа надёжно
удерживает шип в протекторе на протяжении всего срока службы
шины.
- находящаяся под шипом мягкая резиновая подушечка способствует
уменьшению износа дороги и снижает шум от применения шипа.
Ориентированная ошиповка Eco Stud System 4
Новая ориентированная ошиповка (Eco Stud System 4) осуществляется
в заводских условиях. Острый конец сердечника четырёхгранного шипа
из твёрдосплавного металла всегда находится по направлению
движения, что обеспечивает отличное сцепление на льду.
____________________________________________________________________________
Run Flat
Специальная конструкция шины, позволяющая продолжать движение
автомобиля даже после прокола и полной потери давления (Run Flat -
езда на спущенных шинах). Это достигается благодаря наличию
усиленных вставок в боковинах шины и измененной конструкции каркаса
и борта. При проколе или порезе обычная шина сдувается, оседает под
весом автомобиля и, если продолжать движение, приходит в полную
негодность уже после нескольких километров. Усиленная конструкция
боковин RunFlat-шин позволяет проехать 80-160 километров при
скорости до 80 км/ч, то есть спокойно доехать до ближайшего
шиномонтажа без замены колеса на запасное. К сожалению, помимо
описанных преимуществ есть и недостатки: высокая стоимость и
большая жесткость по сравнению с обычными шинами. Стоит иметь в
виду, что для безопасной эсксплуатации RunFlat-шин необходимо
наличие в автомобиле системы контроля давления в шинах (TPMS, RDC,
RPA). Кроме того RunFlat-шины совместимы не со всеми колесными
дисками и не все производители допускают использование таких шин на
своих автомобилях (требуется адаптированная подвеска).
|
_____________________________________________________________________________
Ассиметричный рисунок протектора
Различный рисунок протектора в наружной и внутренней частях
плечевой зоны. Улучшает чувствительность (послушность) шины, как на
сухой, так и мокрой дорожной поверхности.
_____________________________________________________________________________
Бесшовное строение бортового кольца
Бесшовное строение бортового кольца (Single Wire Bead)
обеспечивает прочность шины даже при интенсивной
эксплуатации.Сопротивление качению уменьшается, обеспечивая легкое
вращение колеса.
_____________________________________________________________________________
Блокирующая ламель 3 D
Блокирующая ламель 3 D центрального ребра эффективно удерживает
шину в продольном и поперечном направлениях при любых ситуациях и
значительно улучшает стабильность управления и сцепные свойства на
мокрой поверхности.
_____________________________________________________________________________
Возбудители ламелей
Расположенные по краю шашек протектора возбудители работы ламелей
усиливают их свойства при скользких погодных условиях.
_____________________________________________________________________________
Высота профиля или серия шины
Серия - второе число в маркировке шин, например 165/70 R14 -
серия 70%. Это отношение высоты профиля шины к ширине, выраженное в
процентах (%). Шины с серией ниже 70% - низкопрофильные (для
скоростных машин и шоссейных дорог с хорошим качеством покрытия),
от 70 до 82% - высокопрофильные, 85% и более - полнопрофильными.
Для российских дорог норма - 70-80%.
_____________________________________________________________________________
Высота профиля или серия шины
Серия - второе число в маркировке шин, например 165/70 R14 -
серия 70%. Это отношение высоты профиля шины к ширине, выраженное в
процентах (%). Шины с серией ниже 70% - низкопрофильные (для
скоростных машин и шоссейных дорог с хорошим качеством покрытия),
от 70 до 82% - высокопрофильные, 85% и более - полнопрофильными.
Для российских дорог норма - 70-80%.
_____________________________________________________________________________
Диаметр
Монтажный диаметр - третье число в маркировке шины, например
165/70 R14 - диаметр обода 14'. Должен совпадать с диаметром
колесного диска. Измеряется в дюймах. При переводе в сантиметры
надлежит считать 1 дюйм = 2.54 см.
Буква R означает, что шина имеет каркас радиального типа (если
буквы нет - шина диагонального типа). Частая ошибка - R - принимают
за букву радиуса.
_____________________________________________________________________________
Шипы
Шипованные шины предназначены для езды по льду и плотно укатанному
снегу. На рыхлом снегу, сухой и мокрой дороге шипованная резина
ведет себя хуже, чем нешипованная (из-за шипов снижается
коэффициент сцепления с дорогой - увеличивается тормозной
путь).
XL
Шина с маркировкой XL разработана с запасом прочности, на четыре
единицы превышающим разрешённый индекс грузоподъёмности (load
index). Причина - соответствующее нормам снижение индекса
грузоподъёмности шин при индексах скорости V, W и Y, когда она
превышает 210 км/час (стандарт ETRTO - Объединения европейских
производителей шин и дисков, ETRTO Standard Manual 2000). Шины с
маркировкой XL становятся всё
более распространёнными, поскольку увеличился вес скоростных
автомобилей.
_____________________________________________________________________________
Защитное ребро диска - Словарь
терминов
Прочное защитное ребро предохраняет диск от повреждений.
Характеристика не распространяется на все размеры.
_____________________________________________________________________________
Зимний индикатор степени износа
Расположенные в центральной части протектора индикаторы-снежинки
сообщают, что шина безопасна для использования зимой. Исчезновение
снежинки свидетельствует о том, что шина более не является
безопасной и пора приобретать новые шины.
_____________________________________________________________________________
Идекс скорости
Условное обозначение скорости - показывает максимальную
расчетную скорость шины, т.е. максимальную скорость, на
эксплуатацию при которой сертифицирована данная шина. Обозначается
буквами I, K, L и т.д., каждому буквенному индексу соответствует
определенное значение максимальной скорости.
_____________________________________________________________________________
Индикатор обкатки шипов
Шипы окружают индикаторы обкатки, которые исчезают, когда этап
обкатки новых шин закончится. Первые 500 километров стоит ездить в
спокойном режиме, воздерживаясь от сильных ускорений, внезапных
торможений и слишком резких маневров.
_____________________________________________________________________________
Индикатор степени износа
Индикатор степени износа протектора на центральном ребре шины
показывае тостаточную глубину канавки. По ряду цифр на протекторе
шины можно определить остаточную глубину канавки в миллиметрах.
Цифры исчезают одна за другой по мере износа протектора
_____________________________________________________________________________
Инфо-участок
На инфо-участке можно делать отметки о рекомендуемом давлении в
шинах, а также указывать их месторасположение на автомобиле.
______________________________________________________________________________
Клин для отвода шуги
Внутренняя плечевая зона асимметричного рисунка протектора сильно
сужается и имеет клиновидную форму. Данная инновация помогает более
эффективно отводить тяжелые снежные массы и воду из пятна контакта
шины с дорогой. Клин обеспечивает отличное сцепление на шуге
_________________________________________________________________________________
Клиновидное ламелирование
Новая инновация, клинообразное ламелирование, с помощью которой
достигаются стабильное поведение фрикционной шины и её хорошие
свойства сцепления зимой. Зубчатые клинообразные ламели образуют
плотную сеть, увеличивающую площадь сцепления шины
_____________________________________________________________________________
Композиция распсового масла и силики
Композиция распсового масла и силики в резиновой смеси протектора
улучшает сцепление шины на мокрой дороге, а также сокращает
сопротивление качению без ущерба для хороших зимних свойств
покрышки. Рапсовое масло совершенствует свойства зимнего сцепления
и прочность протектора на разрыв.
_____________________________________________________________________________
Ламели Wipe Sipe
Инновация Wipe Sipe обеспечивает отвод воды из-под колеса при
торможении. Благодаря прямой ламели шашка протектора более
эластична, и её край отводит воду из пятна контакта шины с дорожным
полотном, работая как автомобильные щетки стеклоочистителя.
Одновременно поверхность шашки протектора, соприкасающаяся с
дорогой получает надёжное сцепление с дорожным покрытием.
______________________________________________________________________________
Медвежий коготь (шип)
Инновация "медвежий коготь" позволяет улучшить сцепление шипа при
касании с дорогой, потому что шип эффективнее удерживается в
перпендикулярном положении по отношению к дорожному полотну.
______________________________________________________________________________
Многослойное строение протектора
Разработанное для новой фрикционной шины многослойное строение
протектора обеспечивает хорошие свойства маневрирования шины и
стабильность также на чистой дороге. Многослойное строение
протектора сокращает теплонагрев шины и сопротивление качению (в
покрышках Nokian Hakkapeliitta R).
________________________________________________________________________________
Многослойный протектор
Протектор содержит четыре различных резиновых смеси. Такое его
строение совершенствует деятельность различных участков шины.
Многослойность протектора оптимизирует ходовые и сцепные свойства
шины, а также улучшает эффективность работы шипов.
________________________________________________________________________________
Насосная ламель
Запатентованное новшество "насосные ламели" делает более
эффективным сцепление на мокрой дороге и на льду. В шашках плечевой
зоны шины встроены карманчатые ламели, которые удаляют, выкачивают
воду из пятна контакта шины с дорогой и, таким образом,
обеспечивают сцепление с поверхностью.
______________________________________________________________________________
Ребро жёсткости
Ребро жёсткости между шашками протектора на шипованных шинах для
внедорожников и джипов (автомобилей типа SUV). Стабилизирует
поведение шины и улучшает сцепление шипов на обледенелом
основании.
______________________________________________________________________________
Сезонность
Классическое деление шин на сезонные классы: 
летние
(дорожные, или шоссейные), 
зимние и 
всесезонные.
Принадлежность шины к тому или иному классу определяется массой
различных критериев (состав резины, детали внутренней структуры и
т.д.), главным из которых является рисунок протектора. Лучший
вариант - иметь два комплекта шин (летние и зимние), т.к.
всесезонные шины летом по многим параметрам уступают летней
'резине' (шумнее, недолговечнее, тяжелее на ходу), а зимой - зимней
(хуже сцепление со скользской дорогой).
Тип автомобиля
Различают 
легковые автомобили и 
внедорожники - автомобили, обладающие повышенной
проходимостью. Еще одна категория - 
грузовые
модификации легковых автомобилей (так называемые 'легковые
грузовики', например, 'Соболь' и 'Газель'). К ним также относятся
микроавтобусы.
______________________________________________________________________________
Стабилизатор «Power on/off»
Стабилизатор «Power on/off» повышает стабильность управления
автомобилем в любых ситуациях, особенно при сильном разгоне.
Стабилизатор служит для того, чтобы обеспечивающий хорошее
сцепление рисунок протектора не подвергался излишней деформации.
Стабильность управления остаётся превосходной и на сухой
поверхности.
______________________________________________________________________________
Уплотнительное кольцо
Уплотнительное кольцо препятствует попаданию грязи между диском и
бортом шины и предотвращает их от повреждений. Характеристика
имеется у шин 14" и у более крупных размеров.
_______________________________________________________________________________
Усилители торможения
Новая форма ребра шашки протектора в форме ламели, которая
усиливает эффективность торможения при скользких погодных
условиях.
________________________________________________________________________________
Четырехгранный шип
Совершенно новая форма шипа улучшает безопасность вождения в
зимнее время. Твёрдая вставка шипа в шине Nokian Hakkapeliitta 4 и
его нижний фланец имеют четырехгранную форму. Шип устанавливается в
шине острым углом твердосплавного стержня по направлению движения,
в результате чего заметно улучшается сцепление шины на льду во всех
направлениях.
______________________________________________________________________________
WWW.AUTOSMENA.COM.UA
С уважением,
Коллектив компании Автосмена!
www.autosmena.com.ua
Автосмена.
Копирование материалов сайта без установки гиперссылки на сайт
autosmena.com.ua ЗАПРЕЩЕНО!